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魏建軍:初戰告捷!WEY的奇跡才剛剛開始

2018/7/14 12:06:53來源: 安康汽車網

長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍“賭”對了。由他創立的國內第一個以創始人姓氏命名的豪華汽車品牌WEY,在新車上市半年即斬獲了超過5萬臺的市場銷量,而且終端還是一車難求。魏建軍說,WEY旗下兩款新車VV5和VV7有望在年底前算算跨越單月銷量1萬臺的新門檻,這意味著,如果不出意外,今年WEY品牌總銷量有望逼近10萬輛。

10萬輛對于合資品牌而言意味著什么?售價20-30萬元的大眾途觀,一年在中國市場可以賣出30萬輛,一輛售價20萬元上下的本田CRV,一年銷售20萬輛也是手到擒來。這些合資品牌的標桿SUV車型,在中國攻城略地如入無人之境。但魏建軍預判,這樣的日子不會太長,因為中國自己的豪華SUV品牌已經誕生,并將快速壯大。

11月15日晚,離廣州車展媒體日還有兩天時間,魏建軍提前將數百家媒體邀約到廣交會威斯特酒店,因為他在這里為誕生一周年的WEY品牌,舉行周年慶盛典。慶典上,魏建軍是最后一個上臺發言的企業嘉賓,在他之前,WEY品牌CEO和WEY電動化技術負責人,甚至是WEY首批車主用戶代表相繼登臺,向媒體講述WEY的規劃和故事。

壓軸登臺的魏建軍,心情格外激動,他上臺前眼眶已經濕潤,但在臺上總結發言時表現得一如既往的堅毅和鎮定。他刻意放慢了語速,想讓每一位臺下的聽眾都明白,他做WEY品牌的初心和底氣——打造一個,真正屬于中國的豪華品牌,徹底終結合資品牌的暴利時代,為我們中國的消費者,帶來觸手可及的豪華。

捅破中國品牌的天花板,魏建軍的WEY做到了。如果說長城旗下的“神車”品牌哈弗主攻的是10-15萬元的售價區間,且在此細分市場確立了連續多年的“王者”地位,一般不會有人質疑;但在15-20萬元的售價區間,這正是主流合資品牌SUV定價“集中區”,WEY品牌主攻的正是這個定價區間,且取得了讓外界刮目相看的市場戰績。

用魏建軍的話說,過去一年里,WEY憑借真功夫,贏得了中國市場的尊重與消費者的信任,更直面對手,搶占了原本由合資品牌壟斷的豪華車市場。“從VV7上市發布至今,短短6個月時間,WEY品牌總體月銷已經破1.6萬,我們相信,在今年年內,VV7、VV5雙雙月銷破萬,已經是板上釘釘了。這意味著,WEY品牌已經成功進入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬元SUV的市場高地。”

魏建軍說,作為中國第一個豪華SUV品牌,WEY初戰告捷。然而,對于懷抱雄心與理想的魏建軍而言,WEY的奇跡才剛剛開始。“我懷抱雄心與理想,必須要讓中國汽車以過硬的品質、以創新的技術向上突破,成為中國制造的一張王牌!而WEY品牌作為中國SUV新星,要以敢為天下先的精神,代言中國制造。”

魏建軍透露,在新能源與智能互聯技術的加持下,WEY將迎來一個全新的時代。按照規劃,WEY在新能源戰略上的定位是:做高起點、安全、豪華的新能源SUV,并重點瞄準了插電混動與純電動力的技術創新。從明年開始,WEY品牌將以插電混動P8車型首先發力,陸續推出多款有競爭力的新能源產品,開啟WEY的新時代。

與此同時,在智能互聯和自動駕駛上,WEY已經投入重金并取得重大突破。“在智能駕駛方面,WEY首款純電車型XEV已具備L3等級,并計劃在兩年內達到L4等級。我們聚焦資源建成了國內最大的無人駕駛、智能互聯試驗場,預計在今年年底竣工,投入使用。”逆水行舟不進則退,魏建軍堅定表示:WEY不僅要做中國豪華SUV的開創者,而且還要做中國豪華SUV的領導者。

“作為中國的汽車人,我有一個愿望,就是希望在歐美國家的大街小巷,看到我們中國汽車的品牌。”魏建軍說,這是他作為一個汽車人的“中國夢”。


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